オレンジR610V2受信機
ユーザーマニュアル
特徴：
?DSM2航空機無線およびモジュールシステムに対応
?互換性のある機器との単線接続を可能にする6チャンネルcPPM出力
真のダイバーシティアンテナ
?超高速電圧低下回復とプログラムされたフェイルセーフモード
・広い入力電圧：3.7?9.6V
?6チャンネルPWM
?サイズ：19.5×30×10mm、
?重量：3.7g
消費電流：40ミリアンペア
受信機のインストール
R610V2はダイバーシティアンテナを内蔵しており、デュアルパスRF冗長性のセキュリティを提供します。
これらのアンテナの角度を合わせると、各アンテナはそれぞれのRF環境にさらされます。
パスダイバーシティ（受信機があらゆる状況で信号を見る能力）を大幅に改善します。
アンテナの偏光
最適なRFリンク性能を得るには、アンテナが正しい方向に向いていることが重要です。
それは航空機がすべての可能な態度にあるとき最もよい信号受信を可能にします
ポジションこれはアンテナ偏波として知られています。アンテナは、垂直方向に向けてください。
お互い;典型的には垂直と水平、そして異なる角度にあります。
航空機内の受信機のインストール
ガスおよび白熱航空機ではあなたがインストールするのに使用するのと同じ方法を使用してメインレシーバーをインストールしてください
あなたの航空機の従来の受信機。通常、メインレシーバーを保護用フォームで包み、
輪ゴムまたはマジックテープを使用して固定します。あるいは、電気飛行機で
またはヘリコプターの場合は、厚手の両面フォームテープを使用して受信機を固定します。
場所。
結合手順
1.バインドプラグをBINDコネクタに取り付けます。
2.受信機に電源を入れます。それは３．７から９．６ボルトＤＣであり得る。正しいピン配列については、受信機側面の写真を参照してください。
（GND、VCC、信号）
3.オレンジ色のLEDが素早く点滅します。つまり、受信機はバインドモードになっています。
4.特定の送信機の手順に従ってバインドモードに入ると、システムは数秒以内に接続します。接続したら
受信機のオレンジ色のLEDが数回点滅して点灯し、システムが接続されていることを示します。
5.送信機の電源を切る前に、受信機のBINDとTHROポートからバインドプラグを外して、便利な場所に保管してください。
場所。
モデルを設定したら、システムを再バインドして、実際のロースロットルとニュートラルコントロールサーフェスの位置が設定されるようにすることが重要です。
通知：
次に電源が入ったときにシステムがバインド・モードに入らないようにするため、バインド・プラグを取り外します。
スマートフェイルセーフ機能
R610V2は高度なフェイルセーフを特徴としています。 Advanced FailSafeはほとんどの種類の航空機に最適です。高度なFailSafeでは、シグナルが失われたとき
短時間（1秒未満）で全チャンネルが最後のコマンドを保持します。信号損失が1秒以上発生した場合、すべてのチャネルは
送信機に応じた所定の位置は、綴じ手順中に記憶されたスイッチの位置に固定される。それがそれが重要である理由です
スロットルチャンネルをゼロに設定し、他のチャンネル（スイッチやスティック）を綴じ作業中に希望のホールド位置に設定します。
信号が回復すると、システムはただちに制御を回復します。
受信機のみがオンになっている（送信機信号が存在していない）ときは、スロットルチャンネルは出力を持たず、
電子スピードコントロール。他のすべてのチャネルは、バインド中に設定されたプリセットのフェイルセーフ位置に駆動されます。
高速ブラウズリカバリー機能
飛行中に短い停電が発生することがあります。あなたのBECが十分に強力でなくて、サーボが高電流を消費するか、または
レシーバーパックが弱い、または放電している。それは短い電圧降下を引き起こします。受信機が突然飛行中に電源を失った場合のイベントは
電圧低下。電源が回復すると、受信機が送信機に再接続するのに時間がかかります。この間（最長1秒、
環境条件）アナログサーボの中には、信号がなくても極端に惰性で動くものがあります。これが原因でクラッシュする可能性があります。
予期しないサーボ移動これを回避するために、新機能であるFast Brownout Recoveryが導入されました。この機能により、アナログサーボは
回復期間中の小さな不具合。

チャネルコネクタの説明
BATT / BIND - バインドプラグがこのポートに挿入された状態でRxに電源が供給されている場合に、バインド手順をトリガします。通常の操作では6チャンネルのcPPMです。
出力。
THRO ?PWMスロットル出力
AILE - PWMエルロン出力
ELEV - PWMエレベーター出力
RUDD - PWMラダー出力
GEAR - PWMギア出力
AUX1 - PWM補助出力。
赤とオレンジのLED表示
綴じ手続き中：
オレンジ色のLEDが速く点滅している。トランスミッタからバインディング信号を受信した後、数秒間ゆっくり点滅した後に点灯します
接続は正しいです。
通常動作中
送信機信号がある場合：オレンジ色のLEDが点灯している。送信機の信号が失われると、オレンジ色のLEDが消灯します。
赤色のLEDがホールド数（最大256）を点滅させます。受信機がフェイルセーフイベントをトリガしなければならない場合、1秒以上の信号損失があります。 LEDは
保留数を点滅させてから一時停止（例：フラッシュ、フラッシュ、フラッシュ、一時停止、フラッシュ、フラッシュ、フラッシュ、一時停止）
最後にオンにされました）。レシーバがオフになると、ホールドはゼロにリセットされることに注意してください。新しい飛行機の最初のフライトでは、
赤色のLEDホールドインジケータを確認します。点滅している場合は、ホールドが起こらなくなるまで設置を最適化する（アンテナを移動または再配置する）ことが重要です。
それ以降のフライトでは、LEDホールドインジケータを使用してRFリンクのパフォーマンスを確認できます。
レンジテスト
各フライトセッションの前、特に新しいモデルでは、範囲チェックを実行することが重要です。送信機の指示を使用してください
範囲テストを実行します。
*注意：
1）これはSpektrum DSM 2製品でも、Spektrum DSM 2製品のコピーでもありません。
SpektrumおよびDSM2ブランドは、Horizo??n Hobbies USAの商標です。
2）これは地下の闇市場偽物のSpektrum製品ではありません。 OrangeRxの品質は保証されています。
3）オーストラリアのMAAAによって承認された、ガイダンスについてはMAAA MOP58を参照